HC_APTBS — Herlic Banco de Pruebas Panel Banco Bomba Pruebas Resultados Configuración Lecturas del banco Conexiones Bus CAN Controlador del banco ECU de la bomba Sesión K-Line EN LÍNEA FUERA DE LÍNEA ABIERTA CERRADA FALLO Alarmas activas Sistema OK — sin alarmas activas Resumen de prueba Activa: Fase: No hay ninguna prueba en curso. Última prueba: APROBADA Última prueba: FALLIDA Iniciar prueba Requiere una bomba seleccionada y conexión CAN abierta. Conectar y probar Abre K-Line, lee la bomba, desbloquea si procede, enciende el banco y comienza la prueba en un solo paso. Detener PARADA DE EMERGENCIA RPM del banco Q. caudal Presión P1 Presión P2 T. entrada T. salida rpm cc/s bar °C Duración: Bomba: Sin bomba Dispositivos CAN K-Line Banco Actualizar Disponible Conectado Sesión activa Error Sin dispositivos Controlador del banco Conectando con CAN… Desconectando CAN… CAN conectado CAN desconectado Operación fallida Confirmar cambio de dispositivo La sesión {0} está activa. ¿Desea desconectar? Hay una prueba en ejecución. Cambiar el estado del dispositivo puede interrumpirla. ¿Continuar? Estado: CAN Banco Bomba K-Line Conectado Fallo de conexión Desconectado Conectar CAN Desconectar CAN rpm Objetivo: V: T. Ent.: T. Sal.: T. 4: T. Tanq.: P1: P2: Q-Del.: Q-Over: cc/golpe P-RPM: P-Temp: P-ME: P-FBkW: Encoder PSG: Dirección IZQUIERDA DERECHA Motor del Banco ARRANCAR PARAR Fijar RPM: IR Bomba de Aceite ACEITE OFF ACEITE ON Contador Vueltas: Enviar Relés Electrónico Enfriador Depósito Calentador Depósito Enfriador T-in Intermitente Señal 4-Pulsos ON OFF Temperatura Consigna Tolerancia Aplicar consigna Identificación Códigos de Falla Datos en Vivo Adaptación Desbloqueo Immo La sesión K-Line no está abierta. Identifique una bomba para iniciar el diagnóstico. Seleccione una bomba en la pestaña Identificación para habilitar el diagnóstico. No hay ningún desbloqueo de inmovilizador en curso para esta bomba. Valores de ingeniería (en bruto) Leer DTC Borrar DTC La ECU no reportó códigos de falla. Última lectura: Códigos de falla borrados. Se requiere autenticación Esta sección puede modificar parámetros de la bomba. Inicie sesión para desbloquearla. Autenticar… Desbloqueado como Bloquear T-hyb RPM T-ein 1/min °C µs Pump Commands ME FBKW Pre-inj Live Data RPM Bomba T-hyb T-ein ME FBKW Tendencia RPM Activo BIP-STATUS BIP: BIP detectado, sin fallo actual Sin BIP en todo el período de detección Sin BIP en período de detección, MV desactivada (o.k.) Sin excitación de MV por MAB BIP detectado, pero desviación excesiva respecto a la curva característica BIP detectado, pero demasiado cerca del punto de conmutación HLU Sin BIP en todo el período de detección (Ford) Calibración Ralentí Versión DFI Actual Códigos de Falla Identificación Marca Sin bomba seleccionada CAN K-Line Sin bomba seleccionada — seleccione una bomba para habilitar el diagnóstico. Intento de desbloqueo rápido... Bomba: DFI: ID Bomba: Nro. Serie: Ref. Modelo: Registro Datos: Ctrl. Bomba: Índice Modelo: SW Ver 1: SW Ver 2: Errores: Error: Leer K-Line Desconectar No se encontró dispositivo K-Line LEER ESCRIBIR DFI: AUTO FBKW - Control de Avance ME - Control de Caudal ME - Caudal Pre-inyección Mín / Paso / Máx Mín Paso Máx CAN-Bus ID (0x) Byte L Byte H Filtro α Habilitar fórmula MONITOREO DE AVANCE PSG: INJ: ABS º: LOCK º: Fijar referencia cero PSG Fijar referencia cero INJ Mando RPM Actual Objetivo Aplicar Actuadores y Relés Dirección Derecha Izquierda Bomba de Aceite Contador Fijar Temperatura Consigna °C Tolerancia ±°C Calefactor Refr. Dep. Refr. T-In Relés Misc. Electrónico Flasher Pulso 4 Datos en Vivo Gráficos Monitor de Avance Offset Bloqueo Δ° Cero PSG Cero INJ Bloqueo RPM Banco Presión P1 Presión P2 Q Entrega Q Derrame T-Ent. T-Sal. T4 T-Tanque T. Banco bar cc/iny. Q Entrega Q Derrame Presión P1 Presión P2 ▶ INICIAR TEST ■ PARAR 📄 Informe Mostrar valores Marcar Todos s restantes Cond: Med: M/s: Requerido: Test: Crítico Plan — selecciona las fases a ejecutar estimado Todas las fases Pasa el cursor sobre una fase para ver valores Cond Med M/s sin mediciones Test iniciado... Test detenido. Listo para comenzar No listo Ejecutando Selecciona al menos una fase para comenzar. Precondiciones Bomba seleccionada Bus CAN activo Sesión K-Line abierta RPM del banco a cero Bomba de aceite en marcha Sin alarmas críticas Usuario autenticado Corregir Todas las precondiciones cumplidas. Listo para comenzar. Resuelva los elementos anteriores antes de comenzar. Este test requiere autenticación del operador. Autenticar… Vaya a la página de Bomba para seleccionar una. Abra el Dashboard para verificar la conexión CAN. Abra una sesión K-Line en la página Bomba. Detenga el banco desde la página Banco. Arranque la bomba de aceite desde la página Banco. Elimine las alarmas críticas en el Dashboard. Autentique al operador arriba. ■ Abortar Pausar Reanudar Reintentar fase Saltar fase Próximamente APROBADO FALLIDO Ver resultados completos Ejecutar de nuevo Borrar resultados ¿Abortar el test? Detener el test ahora finalizará la fase actual y devolverá resultados parciales. ¿Continuar? Abortar Seguir ejecutando Calentamiento Ajuste Caudal Servoválvula Carrera Ascendente Pre-inyección Fase Parámetro Objetivo Tol ± Promedio Resultado Todos los Tests Resultados Historial de pruebas (sesión) Detalle de la prueba Observaciones / Notas Exportar PDF… Aún no hay pruebas completadas. Finalice una prueba para verla aquí. Seleccione una prueba en la lista para ver sus detalles. INTERRUMPIDA Eliminar esta entrada Limpiar sesión ¿Eliminar todas las entradas del historial de esta sesión? APROBADO REPROBADO Aceptar Cancelar Cerrar Guardar OK No ADVERTENCIA deshabilitado Cerrar Generar Informe Lista de Clientes Datos del Cliente Datos de la Empresa Nombre: Información del cliente Observaciones Operador: Empresa: Información de la empresa Eliminar Cliente Generar Autenticación de Usuario Usuario: Contraseña: Advertencia de Fuente de Alimentación VOLTAJE: La bomba seleccionada requiere de alimentación. CAMBIE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN A Activación de Bomba de Aceite Está a punto de activar la bomba de aceite. Confirme que el nivel de aceite es adecuado y que todas las conexiones están seguras antes de continuar. He verificado — sin fugas, conexiones listas Advertencia de Seguridad RPM La bomba de aceite está APAGADA. Hacer funcionar el motor del banco sin circulación de aceite puede causar daño a los rodamientos de la bomba. Encender bomba de aceite e iniciar el banco Sé lo que hago — iniciar sin aceite Desbloqueo de Inmovilizador PROGRESO Fase 1: Enviando señales de desbloqueo Fase 2: Probando Fase 2: Enviando... CANCELADO DESBLOQUEADO DESBLOQUEO FALLIDO Tipo {0} Reintentar desbloqueo Códigos de Falla K-Line Códigos de falla: Leer Borrar Configuración General Seguridad PID Motor Reporte K-Line Avanzado Idioma: Días de retención de logs: Temperatura máx. (°C): Temperatura mín. (°C): Límite RPM de seguridad: Presión máx. (bar): Extensión tolerancia UP: Extensión tolerancia PFP: Ignorar T-in por defecto Omitir confirmación de bomba de aceite en Auto Test (el operario asume la comprobación de fugas) Proporcional (P): Integral (I): Derivativo (D): Período del lazo (ms): Resolución encoder: Voltaje para RPM máx. (V): RPM máximo: Derecha = relé ON Tabla RPM-Voltaje RPM Voltaje (V) Agregar Eliminar Nombre empresa: Información empresa: Ruta logo de informe: Seleccionar imagen de logo Puerto K-Line (FTDI): Refrescar Seleccione un dispositivo FTDI o ingrese el número de serie manualmente. Interfaz banco (ms): Durante lectura K-Line (ms): Lectura CAN bus (ms): Solicitud bomba (ms): Parámetros bomba (ms): Intervalo parpadeo (ms): Intervalo flasher (ms): Tasa gráfico RPM (Hz): Usuarios Administrar Usuarios... Gestión de Usuarios Usuario Añadir... Eliminar Cambiar Contraseña... Cerrar Añadir Usuario Cambiar contraseña de '{0}' Eliminar Usuario ¿Eliminar el usuario '{0}'? Entrada Inválida El usuario y la contraseña no pueden estar vacíos. Entrada Inválida El nombre de usuario no puede contener ':' o ','. Usuario Duplicado Ya existe un usuario con ese nombre. No Se Puede Eliminar No se puede eliminar el último usuario restante. Auto Test Comprobaciones previas… Conectando K-Line… Leyendo identificación de bomba… Desbloqueando bomba… Desbloqueando bomba — {0} Encendiendo banco… Arrancando bomba de aceite… Iniciando procedimiento de prueba… Prueba en curso… Prueba en curso — {0} Auto Test completado. Abortado — {0} Cancelado por el operario No se cumplen las condiciones previas No se pudo abrir la sesión K-Line Sesión K-Line perdida Fallo al leer la identificación de la bomba ID de bomba no reconocida Fallo en el desbloqueo del inmovilizador Bus CAN del banco perdido CAN de la ECU perdido Alarma crítica disparada Confirmación de bomba de aceite cancelada por el operador Prueba interrumpida Prueba fallida Error inesperado Error al generar informe:\n{0} Error de Informe No se detectó el pulso de sincronización PSG. Verifique la conexión del encoder. Error PSG PARADA DE EMERGENCIA: {0} Dispositivo K-Line no encontrado. Verifique que el adaptador FTDI esté conectado. Error K-Line Usuario o contraseña inválidos.\n(Ambos distinguen mayúsculas y minúsculas.) Error de Autenticación INFORME DE PRUEBA DE BOMBA INYECTORA VP44 Generado por HC-APTBS Página de Fecha: {0:dd/MM/yyyy HH:mm} Operador: {0} Cliente: {0} IDENTIFICACIÓN DE BOMBA ID Bomba: Modelo: Nro. Serie: Inyector: Tubo: Válvula: Tensión: Rotación: Ángulo de Bloqueo: Medido: Chaveta: Pre-Iny.: DATOS ECU (K-Line) RESULTADO GENERAL DEL TEST Tests ejecutados: {0} de {1} Parámetros evaluados: {0} / {1} aprobados TEST: {0} Fase Parámetro Objetivo Tolerancia ± Promedio Resultado ⚠ Bits de error: {0} No hay datos de muestra disponibles para visualización gráfica. Muestras: {0} | Objetivo: {1} ± {2} | Promedio: {3} | Resultado: {4} OBSERVACIONES