HC_APTBS — Herlic Banco de Pruebas
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Lecturas del banco
Conexiones
Bus CAN
Controlador del banco
ECU de la bomba
Sesión K-Line
EN LÍNEA
FUERA DE LÍNEA
ABIERTA
CERRADA
FALLO
Alarmas activas
Sistema OK — sin alarmas activas
Resumen de prueba
Activa:
Fase:
No hay ninguna prueba en curso.
Última prueba: APROBADA
Última prueba: FALLIDA
Iniciar prueba
Requiere una bomba seleccionada y conexión CAN abierta.
Conectar y probar
Abre K-Line, lee la bomba, desbloquea si procede, enciende el banco y comienza la prueba en un solo paso.
Detener
PARADA DE EMERGENCIA
RPM del banco
Q. caudal
Presión P1
Presión P2
T. entrada
T. salida
rpm
cc/s
bar
°C
Duración:
Bomba:
Sin bomba
Dispositivos
CAN
K-Line
Banco
Actualizar
Disponible
Conectado
Sesión activa
Error
Sin dispositivos
Controlador del banco
Conectando con CAN…
Desconectando CAN…
CAN conectado
CAN desconectado
Operación fallida
Confirmar cambio de dispositivo
La sesión {0} está activa. ¿Desea desconectar?
Hay una prueba en ejecución. Cambiar el estado del dispositivo puede interrumpirla. ¿Continuar?
Estado:
CAN
Banco
Bomba
K-Line
Conectado
Fallo de conexión
Desconectado
Conectar CAN
Desconectar CAN
rpm
Objetivo:
V:
T. Ent.:
T. Sal.:
T. 4:
T. Tanq.:
P1:
P2:
Q-Del.:
Q-Over:
cc/golpe
P-RPM:
P-Temp:
P-ME:
P-FBkW:
Encoder PSG:
Dirección
IZQUIERDA
DERECHA
Motor del Banco
ARRANCAR
PARAR
Fijar RPM:
IR
Bomba de Aceite
ACEITE OFF
ACEITE ON
Contador
Vueltas:
Enviar
Relés
Electrónico
Enfriador Depósito
Calentador Depósito
Enfriador T-in
Intermitente
Señal 4-Pulsos
ON
OFF
Temperatura
Consigna
Tolerancia
Aplicar consigna
Identificación
Códigos de Falla
Datos en Vivo
Adaptación
Desbloqueo Immo
La sesión K-Line no está abierta. Identifique una bomba para iniciar el diagnóstico.
Seleccione una bomba en la pestaña Identificación para habilitar el diagnóstico.
No hay ningún desbloqueo de inmovilizador en curso para esta bomba.
Valores de ingeniería (en bruto)
Leer DTC
Borrar DTC
La ECU no reportó códigos de falla.
Última lectura:
Códigos de falla borrados.
Se requiere autenticación
Esta sección puede modificar parámetros de la bomba. Inicie sesión para desbloquearla.
Autenticar…
Desbloqueado como
Bloquear
T-hyb
RPM
T-ein
1/min
°C
µs
Pump Commands
ME
FBKW
Pre-inj
Live Data
RPM Bomba
T-hyb
T-ein
ME
FBKW
Tendencia RPM
Activo
BIP-STATUS
BIP:
BIP detectado, sin fallo actual
Sin BIP en todo el período de detección
Sin BIP en período de detección, MV desactivada (o.k.)
Sin excitación de MV por MAB
BIP detectado, pero desviación excesiva respecto a la curva característica
BIP detectado, pero demasiado cerca del punto de conmutación HLU
Sin BIP en todo el período de detección (Ford)
Calibración Ralentí
Versión
DFI Actual
Códigos de Falla
Identificación
Marca
Sin bomba seleccionada
CAN
K-Line
Sin bomba seleccionada — seleccione una bomba para habilitar el diagnóstico.
Intento de desbloqueo rápido...
Bomba:
DFI:
ID Bomba:
Nro. Serie:
Ref. Modelo:
Registro Datos:
Ctrl. Bomba:
Índice Modelo:
SW Ver 1:
SW Ver 2:
Errores:
Error:
Leer K-Line
Desconectar
No se encontró dispositivo K-Line
LEER
ESCRIBIR
DFI:
AUTO
FBKW - Control de Avance
ME - Control de Caudal
ME - Caudal Pre-inyección
Mín / Paso / Máx
Mín
Paso
Máx
CAN-Bus ID (0x)
Byte L
Byte H
Filtro α
Habilitar fórmula
MONITOREO DE AVANCE
PSG:
INJ:
ABS º:
LOCK º:
Fijar referencia cero PSG
Fijar referencia cero INJ
Mando RPM
Actual
Objetivo
Aplicar
Actuadores y Relés
Dirección
Derecha
Izquierda
Bomba de Aceite
Contador
Fijar
Temperatura
Consigna °C
Tolerancia ±°C
Calefactor
Refr. Dep.
Refr. T-In
Relés Misc.
Electrónico
Flasher
Pulso 4
Datos en Vivo
Gráficos
Monitor de Avance
Offset Bloqueo Δ°
Cero PSG
Cero INJ
Bloqueo
RPM Banco
Presión P1
Presión P2
Q Entrega
Q Derrame
T-Ent.
T-Sal.
T4
T-Tanque
T. Banco
bar
cc/iny.
Q Entrega
Q Derrame
Presión P1
Presión P2
▶ INICIAR TEST
■ PARAR
📄 Informe
Mostrar valores
Marcar Todos
s restantes
Cond:
Med:
M/s:
Requerido:
Test:
Crítico
Plan — selecciona las fases a ejecutar
estimado
Todas las fases
Pasa el cursor sobre una fase para ver valores
Cond
Med
M/s
sin mediciones
Test iniciado...
Test detenido.
Listo para comenzar
No listo
Ejecutando
Selecciona al menos una fase para comenzar.
Precondiciones
Bomba seleccionada
Bus CAN activo
Sesión K-Line abierta
RPM del banco a cero
Bomba de aceite en marcha
Sin alarmas críticas
Usuario autenticado
Corregir
Todas las precondiciones cumplidas. Listo para comenzar.
Resuelva los elementos anteriores antes de comenzar.
Este test requiere autenticación del operador.
Autenticar…
Vaya a la página de Bomba para seleccionar una.
Abra el Dashboard para verificar la conexión CAN.
Abra una sesión K-Line en la página Bomba.
Detenga el banco desde la página Banco.
Arranque la bomba de aceite desde la página Banco.
Elimine las alarmas críticas en el Dashboard.
Autentique al operador arriba.
■ Abortar
Pausar
Reanudar
Reintentar fase
Saltar fase
Próximamente
APROBADO
FALLIDO
Ver resultados completos
Ejecutar de nuevo
Borrar resultados
¿Abortar el test?
Detener el test ahora finalizará la fase actual y devolverá resultados parciales. ¿Continuar?
Abortar
Seguir ejecutando
Calentamiento
Ajuste
Caudal
Servoválvula
Carrera Ascendente
Pre-inyección
Fase
Parámetro
Objetivo
Tol ±
Promedio
Resultado
Todos los Tests
Resultados
Historial de pruebas (sesión)
Detalle de la prueba
Observaciones / Notas
Exportar PDF…
Aún no hay pruebas completadas. Finalice una prueba para verla aquí.
Seleccione una prueba en la lista para ver sus detalles.
INTERRUMPIDA
Eliminar esta entrada
Limpiar sesión
¿Eliminar todas las entradas del historial de esta sesión?
APROBADO
REPROBADO
Aceptar
Cancelar
Cerrar
Guardar
OK
Sí
No
ADVERTENCIA
deshabilitado
Cerrar
Generar Informe
Lista de Clientes
Datos del Cliente
Datos de la Empresa
Nombre:
Información del cliente
Observaciones
Operador:
Empresa:
Información de la empresa
Eliminar Cliente
Generar
Autenticación de Usuario
Usuario:
Contraseña:
Advertencia de Fuente de Alimentación
VOLTAJE:
La bomba seleccionada requiere
de alimentación.
CAMBIE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN A
Activación de Bomba de Aceite
Está a punto de activar la bomba de aceite. Confirme que el nivel de aceite es adecuado y que todas las conexiones están seguras antes de continuar.
He verificado — sin fugas, conexiones listas
Advertencia de Seguridad RPM
La bomba de aceite está APAGADA. Hacer funcionar el motor del banco sin circulación de aceite puede causar daño a los rodamientos de la bomba.
Encender bomba de aceite e iniciar el banco
Sé lo que hago — iniciar sin aceite
Desbloqueo de Inmovilizador
PROGRESO
Fase 1: Enviando señales de desbloqueo
Fase 2: Probando
Fase 2: Enviando...
CANCELADO
DESBLOQUEADO
DESBLOQUEO FALLIDO
Tipo {0}
Reintentar desbloqueo
Códigos de Falla K-Line
Códigos de falla:
Leer
Borrar
Configuración
General
Seguridad
PID
Motor
Reporte
K-Line
Avanzado
Idioma:
Días de retención de logs:
Temperatura máx. (°C):
Temperatura mín. (°C):
Límite RPM de seguridad:
Presión máx. (bar):
Extensión tolerancia UP:
Extensión tolerancia PFP:
Ignorar T-in por defecto
Omitir confirmación de bomba de aceite en Auto Test (el operario asume la comprobación de fugas)
Proporcional (P):
Integral (I):
Derivativo (D):
Período del lazo (ms):
Resolución encoder:
Voltaje para RPM máx. (V):
RPM máximo:
Derecha = relé ON
Tabla RPM-Voltaje
RPM
Voltaje (V)
Agregar
Eliminar
Nombre empresa:
Información empresa:
Ruta logo de informe:
Seleccionar imagen de logo
Puerto K-Line (FTDI):
Refrescar
Seleccione un dispositivo FTDI o ingrese el número de serie manualmente.
Interfaz banco (ms):
Durante lectura K-Line (ms):
Lectura CAN bus (ms):
Solicitud bomba (ms):
Parámetros bomba (ms):
Intervalo parpadeo (ms):
Intervalo flasher (ms):
Tasa gráfico RPM (Hz):
Usuarios
Administrar Usuarios...
Gestión de Usuarios
Usuario
Añadir...
Eliminar
Cambiar Contraseña...
Cerrar
Añadir Usuario
Cambiar contraseña de '{0}'
Eliminar Usuario
¿Eliminar el usuario '{0}'?
Entrada Inválida
El usuario y la contraseña no pueden estar vacíos.
Entrada Inválida
El nombre de usuario no puede contener ':' o ','.
Usuario Duplicado
Ya existe un usuario con ese nombre.
No Se Puede Eliminar
No se puede eliminar el último usuario restante.
Auto Test
Comprobaciones previas…
Conectando K-Line…
Leyendo identificación de bomba…
Desbloqueando bomba…
Desbloqueando bomba — {0}
Encendiendo banco…
Arrancando bomba de aceite…
Iniciando procedimiento de prueba…
Prueba en curso…
Prueba en curso — {0}
Auto Test completado.
Abortado — {0}
Cancelado por el operario
No se cumplen las condiciones previas
No se pudo abrir la sesión K-Line
Sesión K-Line perdida
Fallo al leer la identificación de la bomba
ID de bomba no reconocida
Fallo en el desbloqueo del inmovilizador
Bus CAN del banco perdido
CAN de la ECU perdido
Alarma crítica disparada
Confirmación de bomba de aceite cancelada por el operador
Prueba interrumpida
Prueba fallida
Error inesperado
Error al generar informe:\n{0}
Error de Informe
No se detectó el pulso de sincronización PSG. Verifique la conexión del encoder.
Error PSG
PARADA DE EMERGENCIA: {0}
Dispositivo K-Line no encontrado. Verifique que el adaptador FTDI esté conectado.
Error K-Line
Usuario o contraseña inválidos.\n(Ambos distinguen mayúsculas y minúsculas.)
Error de Autenticación
INFORME DE PRUEBA DE BOMBA INYECTORA VP44
Generado por HC-APTBS
Página
de
Fecha: {0:dd/MM/yyyy HH:mm}
Operador: {0}
Cliente: {0}
IDENTIFICACIÓN DE BOMBA
ID Bomba:
Modelo:
Nro. Serie:
Inyector:
Tubo:
Válvula:
Tensión:
Rotación:
Ángulo de Bloqueo:
Medido:
Chaveta:
Pre-Iny.:
DATOS ECU (K-Line)
RESULTADO GENERAL DEL TEST
Tests ejecutados: {0} de {1}
Parámetros evaluados: {0} / {1} aprobados
TEST: {0}
Fase
Parámetro
Objetivo
Tolerancia ±
Promedio
Resultado
⚠ Bits de error: {0}
No hay datos de muestra disponibles para visualización gráfica.
Muestras: {0} | Objetivo: {1} ± {2} | Promedio: {3} | Resultado: {4}
OBSERVACIONES